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产品名称:FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸

产品型号:DSNU-12-80-P-A-Q-193988

产品报价:

产品特点:FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸
Festo公司从开始进行自动化培训至今已有三十多年,专门开发研制了针对气动、液压、可编程控制器等课程的教材和培训教具。Festo在清华大学、浙江大学、同济大学和华中理工大学等著名院校建立了培训中心。我们每年举办数十次培训班,有初级、高级和提高班以满足各种层次的需求。

DSNU-12-80-P-A-Q-193988FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸的详细资料:

FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸
Festo公司从开始进行自动化培训至今已有三十多年,专门开发研制了针对气动、液压、可编程控制器等课程的教材和培训教具。Festo在清华大学、浙江大学、同济大学和华中理工大学等著名院校建立了培训中心。我们每年举办数十次培训班,有初级、高级和提高班以满足各种层次的需求。
Festo气动产品,Festo始终竭诚为您服务,提供预先解决方案供您参考。人、产品和观念的互相交融将会创造独特的新见解。我们每年举办十几个技术讲座及报告会,并参加近十个展览会。资深的专业人员经常在各种杂志上发表技术论文。我们将气动行业zui新的信息传递给您,也倾听您的要求、想法和建议。
Festo的主要产品为:驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术、Festo教学培训产品及服务。
我们追求气动元件的结构、功能和外观的完美。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合,使之成为一种高效和低成本的自动化技术。
Festo是世界气动行业*家通过ISO 9001认证的企业。Festo的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及全球化和全天的服务。Festo给予用户的产品和服务都是zui好的。
FESTO夹紧气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好,抗扭能力强,结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸,带集成的导轨,用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨,用于中等负载,较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨,用于较大扭矩和较大负载,同时提供精确导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程zui长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器,缸径从 25 到 63 mm for,可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA,具有防污浊保护能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器,在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。
FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸
我公司作为众多国际著名品牌:机械设备、五金工具、仪器仪表、电子元器、气动元件、液压元件,生产厂商在特点的合作伙伴,公司为广大用户提供性能优越,价格合理的产品,可满足不同客户的需求!是您身边的工业品超市!
主营品牌如下:日本SMC;日本喜开理CKD;日本神视 SUNX;日本欧姆龙OMRON;日本基恩士KEYENCN ;日本/台湾油研(YUKEN),日本TAIYO太阳铁工;日本小金井KOGANEI,德国费斯托FESTO;德国BURKERT宝德;德国皮尔磁PILZ;德国易福门爱福门IFM;德国E+H;德国P+F;英国NORGREN诺冠:德国HERION海隆;德国BUSCHJOST宝硕;德国BALLUFF巴鲁夫;德国UNI;法国SCHNEIDER施耐德;韩国YPC,韩国YSC,美国ASCO;美国威格士VICKERS;美国西特Setra;美国Gems;美国parker派克;德国BOSCH REXROTH博士力士乐意大利CALPEDA科沛达;意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(诚招以上品牌的分销作用商,价格与货期均有绝对的优势,欢迎询价对比)公司经销品牌众多,如有以上或其它未列出品牌需求,请致电或面谈。我们真诚欢迎国内外新老客户前来洽淡业务。交流技术,增进友谊,竭诚为您服务!
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FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸
FESTO夹紧气缸(汽缸)是指在内燃机或是外燃机中,让活塞居于其内,允许其上下往复的容器。在多汽缸引擎中,通常汽缸会并列排成一排,这称之为汽缸排,例如V型排列的引擎就由两组汽缸排所构成。多个或一个汽缸排则构成了汽缸本体(cylinder block)。
FESTO夹紧气缸的容积大小被定义为: 汽缸的截面积乘以冲程长度。这也称之为汽缸的扫气容积。引擎的排气量大小则是所有汽缸容积的总和。
FESTO夹紧气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
FESTO夹紧气缸与液压缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力可以相当高,液压缸可制成相当小的直径(不必与气缸等直径);但因气、液两缸安装在不同轴线上,会产生附加力矩,会增加导轨装置磨损,也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分,液压缸在后参见图42.2-5,液压缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需要储油或补油,油杯较大。如将液压缸放在前面(气缸在后面),则液压缸两端都有活塞杆,两端作用面积相等,除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题,油杯可以很小。
FESTO膜片式夹紧气缸:表面非常平滑(Ra 0.6μm),耐腐蚀能力强,容易维修。
· 直径32…100 mm 
· 行程10…500 mm 
· 采用不锈钢材料 
· 活塞杆防尘密封材料PUR 
· 可进行全面维修(端盖连接在型材上) 
· 润滑脂(符合USDA-H1标准)和活塞杆防尘密封材料(符合FDA标准)经食品加工业认可
FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸
3. 模块化标准气缸DNC,符合DIN/ISO 6431标准
标准产品:型材槽用于集成气缸传感器。具有多种派生型和安装方式。
· 直径32…125 mm 
· 行程1…2,000 mm 
· 带可调终端缓冲器(PPV)
4. 标准气缸DNCB,符合ISO 6431标准
DNCB——DNC系列的zui新产品,适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合,DNCB是zui佳选择。
· 新型活塞系统,运行非常平稳,能量吸收能力显著增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程2..2,000 mm 
· 新型带刻度的精密调节系统,用于终端缓冲
组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成,显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准 
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度 
· 尺寸32…63mm 
· X行程70…500mm
6. 易清洗型气缸CDN
无尖锐边角,性能优异!符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构,易清洗,内置接近传感器。
· 直径32…100 mm 
· 行程 10…500 mm 
· 活塞杆防尘密封材料PUR 
· 耐腐蚀能力强 
· 润滑脂(符合USDA-H1标准)和活塞杆防尘密封材料(符合FDA标准)经食品加工业认可 
· 可选用:由不锈钢制成的法兰端盖螺钉 
FESTO膜片式夹紧气缸,FESTO气缸,FESTO标准气缸

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