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产品名称:德国费斯托不锈钢材质气缸,德国FESTO不锈钢材质气缸

产品型号:STA-50-30-P-A-R-164885

产品报价:

产品特点:德国费斯托不锈钢材质气缸,德国FESTO不锈钢材质气缸
Festo AG & Co. KG 是世界上zui著名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托 (特点) 有限公司是它于 1993 年在特点大陆设立的独资子公司,全面负责特点区域业务的经营,总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托 (特点) 有限公司秉承直销的销售理念,尽量避免中间环节,在全国各地建立了38个分公司、规格(截止2007年)直接面对用户的需求,提供给客户优质服务。

STA-50-30-P-A-R-164885德国费斯托不锈钢材质气缸,德国FESTO不锈钢材质气缸的详细资料:

德国费斯托不锈钢材质气缸,德国FESTO不锈钢材质气缸
Festo AG & Co. KG 是世界上zui著名的气动元件、组件和系统的生产厂商。公司总部位于德国Esslingen。费斯托 (特点) 有限公司是它于 1993 年在特点大陆设立的独资子公司,全面负责特点区域业务的经营,总部位于上海浦东金桥开发区。费斯托 (特点) 有限公司秉承直销的销售理念,尽量避免中间环节,在全国各地建立了38个分公司、规格(截止2007年)直接面对用户的需求,提供给客户优质服务。
Festo公司zui初产品为木工机械,木工工具的品牌为Festool。目前经营范围包括木工工具、汽车工具、旋转抛光机、移动集尘器及建筑涂装产品等。   Festo由 Albert Fezer 和 Gottlieb Stoll创建于 1925年,公司名字由两位创始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家完全自主的家族企业,在Albert Fezer 逐渐退出管理层后,主要由Stoll家族进行管理和经营。   
Festo 是20世纪50年代zui先认识到气动对工业自动化重要性的公司之一。随着自动控制技术的发展和现代工业水平的不断提高,脱胎于液压元件的气动元件和气动系统有了广阔的应用空间和发展潜力。被誉为德国气动之父的Kurt Stoll 敏锐的发现并顺应了这一潮流,领导FESTO在此领域内不断发展壮大,并成为了世界气动自动化领域的领导者。 FESTO集团(费斯托集团)下设3个子公司DSG 子公司主要经营动力安全门业务。
Festo 公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统,下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约 28,000 种产品,几十万个派生型号,充满创造力的SA 人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。
我公司作为众多国际著名品牌:机械设备、五金工具、仪器仪表、电子元器、气动元件、液压元件,生产厂商在特点的合作伙伴,公司为广大用户提供性能优越,价格合理的产品,可满足不同客户的需求!是您身边的工业品超市!
主营品牌如下:日本SMC;日本喜开理CKD;日本神视 SUNX;日本欧姆龙OMRON;日本基恩士KEYENCN ;日本/台湾油研(YUKEN),日本TAIYO太阳铁工;日本小金井KOGANEI,德国费斯托FESTO;德国BURKERT宝德;德国皮尔磁PILZ;德国易福门爱福门IFM;德国E+H;德国P+F;英国NORGREN诺冠:德国HERION海隆;德国BUSCHJOST宝硕;德国BALLUFF巴鲁夫;德国UNI;法国SCHNEIDER施耐德;韩国YPC,韩国YSC,美国ASCO;美国威格士VICKERS;美国西特Setra;美国Gems;美国parker派克;德国BOSCH REXROTH博士力士乐意大利CALPEDA科沛达;意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(诚招以上品牌的分销作用商,价格与货期均有绝对的优势,欢迎询价对比)公司经销品牌众多,如有以上或其它未列出品牌需求,请致电或面谈。我们真诚欢迎国内外新老客户前来洽淡业务。交流技术,增进友谊,竭诚为您服务!
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:单荣兵
德国费斯托不锈钢材质气缸,德国FESTO不锈钢材质气缸
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Festo 产品质量优异、使用寿命长。其特点是:工作效率高、可靠性高、精确度高、安装便捷、安全性好。zui为重要的,Festo提供了zui全面的气动、电动产品和相关服务,在气动及其关联领域内*家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖,实现了产品与服务完全来源自同一品牌。  
Festo 产品在许多行业得到广泛应用,例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求,费斯托下设有 汽车、 食品与包装 、 电子、抓取系统 、过程控制5个行业管理部门,专门应对这些行业的特殊要求。
德国费斯托不锈钢材质气缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。 德国FESTO不锈钢材质气缸与液压缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力可以相当高,液压缸可制成相当小的直径(不必与气缸等直径);但因气、液两缸安装在不同轴线上,会产生附加力矩,会增加导轨装置磨损,也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分,液压缸在后参见图42.2-5,液压缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需要储油或补油,油杯较大。如将液压缸放在前面(气缸在后面),则液压缸两端都有活塞杆,两端作用面积相等,除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题,油杯可以很小。
德国费斯托不锈钢材质气缸,德国FESTO不锈钢材质气缸

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